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明天早上就要去内蒙古的克什克腾旗了，赶在7月底，现在的气候温度应该还不错。 时间未知，最少要5天。 自驾出游，人数大概是6人，两男四女。 回想一下行李： ———————————————————— 衣服N件 驾照，身份证，现金，银行卡，加油卡 三块Milestone电池，一个充电器，一个军用手机，一个太阳能充电器 松下TM700摄像机、电池3块、Nikon D200、Nikon D90、18-200旅游头（D200套头），D90套头、金广角 卡西欧卡片机（暂无充电器） MacBookPro、电信3G、iPad、iTouch 瑞士军刀，GPS导航，电子罗盘 紧急药品，急救箱 ————————————————————– 除了上面的也想不起来还要拿什么了，希望没有忘记什么 在网上大致看了一下，貌似对车要求比较高，所以还是选择了越野车型 丰田霸道（prado），原来去坝上用的就是这个，马力强劲，沟沟坎坎的没有任何问题，开起来很爽。 缺点就是费油，很费油。 由于去的是六个人，所以只能用7座车，霸道虽然有七个座位，但也只能算是一个伪七座，后排的两个座椅几乎就是残废，这次六个人也算是勉强了。去年去北戴河开这个车，完全满载，在后排两个人差点吐了，难受极了。

北戴河作为一个避暑胜地，每年吸引了大量游客，倚仗我们距离北戴河距离近，能有幸在每年暑假到北戴河吹吹海风，吃吃海鲜，享受着“领导人”般的待遇。 有钱的北京人 从上次的野三坡之行和去年的坝上之行就可以看出，北京人果然是有钱的，北京周边几百公里范围内，北京的车辆绝对是最多的，往往是三五个车一组，结伴出行。 今天，再次验证了以前的想法，从唐山到北戴河一段京沈高速之间，90%为北京牌照。（虽然我们也是北京牌照，但终究还没有把自己当作一个北京人）。 我的感觉就是今天的高速就像北京的四环一样拥挤，那么今天北京的四环是不是会轻松些？据传，周六和周日的北京是不会堵车的，人家都出去玩了，反而城内没平时那么多车。 大概快到北戴河的时候发生了多起交通事故，多为追尾造成，如此密集的车流追尾也是非常常见的，所幸的是几起事故都没有什么太严重的后果。   吃 我的感觉是现在的旅游景点吃饭的差距太大了，你多走一步也许就可以省下几百。 拿牡蛎来讲，“铁路疗养院四区”附近的饭店打听了一下一般都是按照个数来卖，最贵的能卖到15/个，而中午和晚上我们吃的相同的牡蛎分别是5元/个，和4元/个。而你所需要付出的代价就是多走几步，稍稍偏离一点点中心区即可，大概也就是10米到20米的距离而已，仅此而已。 对于牡蛎，再多说一句，牡蛎的价格差价是很夸张的（或者说海鲜的价格是很夸张的），秦皇岛的“海天一色”，环境优美，服务态度非常好，但是其菜价和普通的大排档相比也是高出了非常多，海天一色的牡蛎38元/个，比4元足足高了9倍。试想，今天我们一顿饭吃了16个牡蛎，若是到了海天一色，就会花费600.当然这里和那里的服务质量是不能比的，但面对如此差价又几乎近似的质量，我想大多数人还是会选择前者。 高干 今天接触某中央机关领导，具体的内容不方便说。（其实不能算是接触，说的有点夸张，只能说是“谋面“而已） 但有一些感受， 1、领导的素质是很高的，和蔼可亲，很随和。真正有官气，行不正之风的往往是说大不大说小不小的官员。 2、高干子女能够享受优势资源，从小受到良好的教育，在成长的过程中也会潜移默化从家庭环境中获得很多领导方面的知识和熏陶，这样的人自然有很大机率获得成功，对于“中国的90%财产掌握在高干子弟手中“这一传言，假设是真实的，除了大部分人张口闭口的关系之外，我想他们从小受到的熏陶和教育也是一个非常重要的条件。试想，如果一个人从小生活在农村，没有见过什么市面，何谈"运筹千里？即使不断努力的学习，和从小耳濡目染的”高干子弟“们有法比吗？ 虎父无犬子，此言甚对。

  Day 1: 15：13～22：49 从唐山到哈尔滨 乘坐D177次动车，当日抵达哈尔滨。     Day 2: 圣·索菲亚教堂 外景 15分钟 哈尔滨建筑艺术馆 1小时 中央大街 步行街 40分钟 防洪胜利纪念塔（哈尔滨标志性建筑） 斯大林公园（沿江带状开放性公园） 20分钟 俄罗斯工艺品老街 40分钟     Day 3: 太阳岛公园 1.5小时 室内冰灯艺术展 20分钟 哈尔滨极地馆 1小时 牡丹江 午饭后出发，370公里 4小时         … 继续阅读 →

2009年7月20日 题记：旅游归来，寥寥记录几笔感受与见闻，多年后找起，除了照片之外还有我的文字。 野三坡不是一个国家级的知名旅游胜地，但在京津冀地区，尤其是北京地区，野三坡却是一个耳熟能详的名字。无论是学生集体出游还是城市周末休闲度假，野三坡凭借着距离的优势，都是首都人民的首选。接下来的几篇我将会从各个方面记录我在野三坡旅游的各方面感想与体会 行 继上次的白洋淀之行过后，我们这次依旧是8人自驾游。从唐山北出发到野三坡大概需要4个小时左右，路线为：京沈——北京六环——京石——S318 过了良乡之后（S318）就会进入“十渡景区”，所谓“十渡”，本来以为是一个“上古流传”下来的名字，到了景区才发现，原来是有一渡，二渡，三渡等等一直到十八渡，而十渡只是其中的“一渡”。 之所以把“十渡”作为一个代表，可能是因为“十渡”是最早开发，或者十渡是这十八渡中风景最优美的，当然这只是我的一种猜测，没有经过证实。不过，就目前来说，“十渡”已经成了这一带景区的统称，从一渡开始便出现大量游客，稍微有一些景区的意思，路边的饭店林立，旅店宾馆很多，小商小贩在路边摆摊卖卖纪念品什么的。而游客大部分追求的是一种自然的玩法——光着脚，挽起裤脚下水摸鱼，玩玩水什么，由于水比较浅，不能没过整个河床，有一些车直接开到河床上，更有些人从当地人那里租来一些竹筏，在比较宽阔的水中撑撑竹筏。 总的来说，虽然从一渡开始便有了旅游的气氛，但是并没有什么景点可看，什么有意思的东西可以游览。不过，我设想了一下，如果是住在北京市的家庭，周末的时候可以带着一家人到这里接触一下自然，也不用玩什么，也不用游览什么，只需要接触这种自然之美，体会天然的气氛即可，摸鱼，钓鱼，撑竹筏，作为消遣未尝不可。 经过了20分钟左右的车程，就会到达十渡，不过这一次我们没有在十渡玩什么，而是直接去了野三坡，当今天返程的时候，重新经过十渡，心中有个疑惑，十渡到底能有什么玩的呢？到文章的最后就会明白我为什么有这样的疑惑了。 （从十渡【A】到野三坡【B】） 看了地图和实地考察才知道野三坡和十渡其实距离不远，不过一个属于河北一个属于北京，经过了十渡大概再有20分钟的车程就会到达野三坡，再有15公里左右就会到达“百里峡” 对于出行来讲，我对“自驾游“这种方式还是比较满意的。其他可供选择的方式还有组团出行（一般是大巴），还有火车，公交（北京公交917，可以到达十渡，但貌似没有到野三坡的），最后比较强悍的是骑自行车，昨天在去十渡的路上就碰到了几个骑自行车的老外，不知道他们能够上到几渡，也不知道他们从哪里来，不过这种方式很强悍，很锻炼身体。 从开销上来讲，当然自行车最节省，最环保，不过鉴于这种方式还不太有普遍性便不作过多的考虑，其次就是公交方式，917从天桥出发，一直可以到达十渡，价格没有打听，若是按照930（通州——燕郊）价格作为标准的话，10元也应该足够了，可以说是相当廉价方便的一种方式。至于火车和大巴，是团体活动的首选，相对来说比自驾要便宜的多。 而我们这次8个人，开了一辆别克公务舱，从唐山北到野三坡往返大概会用600元左右的油钱，过桥费过路费往返二百左右吧（这个没统计，不太准确），平均每人光路费就要100左右。 对于北京市的市民来讲，自驾游还是很值得的，由于距离近开车的开销不是很大，在可以接受的范围之内。